Enrique García Ojeda

Buscar un piloto para llevar el Impreza a Nurburgring y Montecarlo no ha sido difícil, pues no hay que salir de “casa” para encontrarlo: Enrique García Ojeda es piloto oficial del equipo Subaru Rallye Team Spain, y a día de hoy es tercero en el Campeonato de Rallyes de Asfalto a los mandos del Impreza STi N14 Gr. N Plus. Él será el encargado de hacer volar al Impreza de serie en ambos contextos, el alemán y el francés, y comentarnos cuáles son sus percepciones. Además de piloto, Enrique dirige la empresa KRS, que mantiene y evoluciona los Subaru de Competición.

Su historia
Cántabro de 37 años, García Ojeda nació en Los Corrales de Buelna, y en 1996 dio inicio a su carrera deportiva a los mandos de un Renault 5 GT en el campeonato regional. Por aquel entonces ya recibió menciones como piloto revelación, y al año siguiente se proclamó subcampeón de Cantabria de Montaña con un Ford Sierra RS Cosworth.

En 1998, Enrique se apunta al Desafío Peugeot en la disciplina del equipo Auto Hebdo Sport, una importante revista de competición, iniciando una fructífera escalada de triunfos que le catapulta a la victoria en esta copa monomarca en 2000.

A partir de ese año su relación con Peugeot continúa, y modelos como los 106 y 306 Maxi, junto con el 206 Super 1.600, pasan por sus manos. Así, en 2003 logra dos victorias absolutas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, el Príncipe de Asturias y Vasco Navarro, dos contundentes éxitos. Y la tierra también se le da bien: en 2004 vence en el Campeonato de España, en la categoría de 2 ruedas motrices.

Las competiciones nacionales empiezan a quedarse cortas, y Enrique apuesta por el campeonato IRC –Interncontinental Rallye Challenge–, en el que se impone en 2007 a los mandos de un Peugeot 206 Super 2.000. Ojeda es, por tanto, Campeón del Mundo de Rallyes. Y el título de campeón de España no se hizo de rogar: al año siguiente, en 2008, logró tal entorchado a los mandos del Peugeot 207 Super 2.000.