El diésel que no lo parece

El periodista de ABC Francisco del Brío, especializado en temas de motor, dedica esta semana un artículo a la nueva gama diésel de Subaru. El artículo se titula así: «Subaru Legacy: Un diésel que no lo parece». El periodista destaca el sorprendente cambio de estrategia en un fabricante de marcado carácter deportivo, como Subaru, caracterizado tradicionalmente por motores de alto rendimiento.

Tras haber probado el nuevo Subaru Legacy Diésel, Francisco del Brío hace una valoración muy positiva del trabajo de los ingenieros de Subaru, que han sabido adaptar la estructura de cilindros opuestos horizontales a gasóleo sin que se aprecien diferencias.

Para comenzar, hay que decir que el nuevo motor es el primer diésel comercial con la estructura de cilindros opuestos horizontales y que los hechos demuestran que este esquema proporciona muchas ventajas. En la actualidad, todos los motores de cuatro cilindros en línea a partir de 2 litros necesitan montar árboles contrarrotantes equilibradores para compensar las vibraciones, mientras que en el caso del bóxer, no sólo no es necesario, sino que su funcionamiento es aún más suave que los motores con dichos árboles y, por supuesto, más silenciosos. Pero tienen aún más ventajas. El cigüeñal es más corto y pesa menos y los dos bloques de cilindros son de aluminio, lo que le convierte en el motor diésel menos pesado de su capacidad.

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