Esto que vas a leer está basado en un informe de Tráfico tras la campaña de control en carreteras secundarias que se realizó entre el 17 y el 23 de octubre en nuestro país. A raíz de los datos que se desprenden de esta acción me he parado a ver un poco cómo es la multa típica. Es decir, con la muestra que se obtiene en forma de multas, ver qué porcentaje de culpa lleva cada infracción.
A mi particularmente me resulta muy curioso: nos da una pista de cómo se comporta en general un conductor al azar que cometa una infracción. Veamos: durante la semana de observación se han controlado 404.761 vehículos, de los cuales han sido sancionados 20.630. Es un 5% del parque (si extrapolamos la muestra al parque de vehículos en España). A partir de este momento, veamos a qué corresponden cada una de las multas.
No sorprenderá a nadie si digo que la mayoría de las multas son por exceso de velocidad. Es que se ve todos los días en carretera: conductores que no solo van a más de 120 km/h, sino que van más rápido que aquéllos que nos adelantan a 130 km/h… Es decir, mucha gente que no termina de entender esos límites genéricos, o simplemente no los cumple porque no quiere.
Como veis en el gráfico, todavía hay mucha diferencia hasta llegar a las denuncias por alcoholemia, incluso por drogas. Lo más preocupante para mí es que un porcentaje bastante alto de los sancionados iban sin cinturón de seguridad. En pleno 2011, ¡todavía no nos creemos que el cinturón de seguridad salva vidas!
- Exceso de velocidad 8548
- No uso del cinturón o sistemas de retención 2491
- Documentación no en regla 1403
- Deficiencias técnicas 1252
- Hablar por teléfono 1188
- Positivo alcohol 883
- Falta documentación 649
- Adelantamientos ilegales 414
- Saltarse stop 335
- Distracciones 195
- Uso de auriculares música 95
- Saltarse ceda 91
- Positivo drogas 12
- Otras denuncias 3082
Me sorprenden, realmente, estos números. No solo porque un 5% de conductores sancionados implica que hay un número muy elevado de conductores con conductas altamente irregulares, sino porque el «desglose» es muy revelador de lo poco que tenemos en mente el peligro de distraerse en la carretera.
Vía | Terra Motor
Gráfico | Elaboración propia
Foto | elbragon
